NLB-300型單頭内(nei)燃螺栓扳手(shou)

　　NLB-300型(xing)内燃螺栓扳(bān)手

　　一、前言

　　鐵(tiě)路是國民經(jīng)濟的大動脈(mò)，随着列車提(tí)速、重載頻繁(fán)通行，提高✔️和(he)加強鐵路養(yǎng)護越來越重(zhong)要，鐵路軌😘枕(zhen)螺栓數以萬(wan)💛計，它的松緊(jin)已由繁重的(de)手工勞動被(bei)機械化專業(yè)所代替。内燃(rán)機動扳手由(you)于它具有輕(qing)便機動、高效(xiao)快捷等特點(dian)，一被鐵路工(gōng)📞務部門 視為(wéi)理想的養🈲路(lù)機械，廣泛✉️使(shǐ)用，受到廣大(da)養路工人的(de)歡迎。

　　二、基本(běn)參數

　　項 目 汽(qi)油機驅動扳(bān)手

　　型 号 NLB -300型

　　輸(shū)出扭矩 120~280N-M

　　主軸(zhou)轉速 700~800-r/min

　　效 率 6條(tiáo)/分

　　功 率 7.0馬力(li)

　　使用範圍 各(ge)種軌枕螺栓(shuān)

　　外形尺寸 980×450×570

　　質(zhì) 量 65kg

　　三、結構及(jí)工作原理

　　1、機(jī)構：①發動機 ②離(li)合器 ③傳動軸(zhóu) ④換擋手柄 ⑤錐(zhui)齒輪換向減(jian)速機構🔅 ⑥離合(hé)器手柄 ⑦操作(zuo)手把 ⑧沖擊加(jia)力機構 ⑨套筒(tong) ⑩機架 ⑾行走機(jī)構等部分組(zu)成

　　2、工作原理(lǐ)：發動機的旋(xuan)轉扭矩，通過(guo)離合器、傳動(dong)軸、錐齒輪換(huàn)向減速機構(gòu)，實現旋轉扭(niǔ)矩的換向與(yǔ)減速，換向與(yǔ)減速💘後的扭(niǔ)矩，由連接軸(zhóu)傳遞到有蓄(xù)力加力裝置(zhì)作用的沖擊(ji)加力機構上(shang)，然🛀🏻後通過套(tao)筒對螺栓上(shang)的螺帽實🔞現(xiàn)松開和上緊(jǐn)作業。

　　四、使用(yong)方法

　　1、檢查機(jī)器各部件應(ying)處于正常狀(zhuàng)态；

　　2、檢查發動(dòng)機（按發動機(jī)說明書）處于(yú)正常狀态；

　　3、轉(zhuǎn)動發動機數(shu)轉使其各部(bu)件有良好的(de)潤滑；

　　4、将換擋(dang)手柄放置于(yu)0位（即空擋）

　　5、啟(qi)動發動機，進(jin)行短時間空(kōng)運轉，再調整(zheng)油門使發⛱️動(dong)機處于中⛹🏻‍♀️速(su)運轉狀态；

　　6、将(jiāng)換向手柄由(you)空擋放置及(ji)所需要的擋(dang)位（即正傳🤩或(huò)反轉）擡起操(cāo)作手把，将套(tào)筒套在軌枕(zhěn)螺母上，旋轉(zhuan)離合器手柄(bing)，拉動離合器(qì)使之結合，套(tao)筒開始工作(zuò)。當軌枕螺母(mǔ)松或緊之你(nǐ)所需要的程(cheng)度時，松開離(li)合器手柄離(lí)合器自動複(fu)位（即脫離），套(tao)筒停止工作(zuo)，這就完成一(yi)條軌枕螺栓(shuān)的松開或緊(jin)固的全過程(chéng)。

　　7、停止工作時(shí)，擋手柄置于(yu)空擋位置放(fàng)松油門，關閉(bi)發動機。

　　五、保(bǎo)養、調整及注(zhù)意事項

　　1、發動(dòng)機的保養注(zhu)意事項，嚴格(gé)按照發動機(jī)說明書進行(háng)。

　　2、錐齒輪減速(su)、換向機構每(měi)工作48小時，應(ying)檢查并添加(jiā)潤滑🤞脂一次(cì)。

　　3、加力器每月(yuè)檢查一次潤(rùn)滑油。

　　4、行走輪(lun)及其他傳動(dòng)部分，每半年(nian)檢查一次潤(rùn)滑油。

　　5、機器長(zhang)時間不用，應(ying)擦洗幹淨，在(zai)未塗漆部分(fèn)塗防📧腐油脂(zhī)，存放通風、幹(gan)燥處。