NLB-300型内燃螺(luo)栓扳手-内燃(ran)扳手

　　NLB-300型内(nei)燃螺栓扳手(shou)

　　一、前言

　　鐵路(lù)是國民經濟(ji)的大動脈，随(suí)着列車提速(sù)、重載頻繁通(tong)行，提高和加(jia)強鐵路養護(hù)越來越重要(yao)，鐵路軌枕螺(luó)栓數以萬🙇🏻計(jì)，它🈲的松緊已(yi)由繁重的手(shou)工勞動被機(ji)械化專業所(suǒ)代替。内燃機(ji)動扳手📱由于(yu)它具有輕便(bian)機動、高效快(kuai)捷等特點，一(yī)🌏被鐵路工務(wu)部門 視⁉️為理(li)想的養路機(jī)械，廣泛使用(yong)，受到廣大養(yǎng)路工人的歡(huan)迎。

　　二、基本參(can)數

　　項 目 汽油(you)機驅動扳手(shǒu)

　　型 号 NLB -300型

　　輸出(chu)扭矩 120~280N-M

　　主軸轉(zhuan)速 700~800-r/min

　　效 率 6條/分(fen)

　　功 率 7.0馬力

　　使(shǐ)用範圍 各種(zhong)軌枕螺栓

　　外(wai)形尺寸 980×450×570

　　質 量(liang) 65kg

　　三、結構及工(gong)作原理

　　1、機構(gòu)：①發動機 ②離合(he)器 ③傳動軸 ④換(huàn)擋手柄 ⑤錐齒(chi)輪換向減速(sù)機構 ⑥離合器(qi)手柄 ⑦操作手(shǒu)把 ⑧沖擊加力(lì)機構 ⑨套筒 ⑩機(jī)架 ⑾行走機構(gou)等部分組成(chéng)

　　2、工作原理：發(fa)動機的旋轉(zhuan)扭矩，通過離(lí)合器、傳動軸(zhou)、錐齒⚽輪✌️換💃🏻向(xiang)減速機構，實(shi)現旋轉扭矩(ju)的換向與減(jiǎn)速，換向與🚶‍♀️減(jiǎn)速後的💋扭矩(jǔ)，由連接軸傳(chuán)遞到有蓄力(lì)加力裝置作(zuo)用🙇🏻的沖擊加(jiā)力機構上，然(rán)⭕後通過套筒(tǒng)對螺栓上的(de)螺帽實㊙️現松(song)開和上緊作(zuo)業。

　　四、使用方(fang)法

　　1、檢查機器(qì)各部件應處(chù)于正常狀态(tài)；

　　2、檢查發動機(ji)（按發動機說(shuo)明書）處于正(zheng)常狀态；

　　3、轉動(dong)發動機數轉(zhuǎn)使其各部件(jian)有良好的潤(run)滑；

　　4、将換擋手(shǒu)柄放置于0位(wei)（即空擋）

　　5、啟動(dong)發動機，進行(hang)短時間空運(yun)轉，再調整油(yóu)門使發動機(ji)處⛹🏻‍♀️于中速運(yùn)轉狀态；

　　6、将換(huan)向手柄由空(kōng)擋放置及所(suǒ)需要的擋位(wèi)（即正傳或反(fǎn)轉✔️）擡🔞起操作(zuò)手把，将套筒(tǒng)套在軌枕螺(luo)母上，旋轉離(li)合器手柄，拉(la)動離合🔞器使(shi)之結合，套筒(tong)開始工作。當(dang)軌枕螺母松(song)或緊之你所(suǒ)需要的程度(dù)時，松開離合(he)器手柄離合(hé)器自動複位(wei)（即脫離），套筒(tǒng)停止工作，這(zhe)就完成一條(tiáo)軌枕螺☁️栓的(de)松開或緊固(gu)的全過程。

　　7、停(tíng)止工作時，擋(dang)手柄置于空(kong)擋位置放松(song)油門，關閉發(fa)動機。

　　五、保養(yǎng)、調整及注意(yì)事項

　　1、發動機(jī)的保養注意(yi)事項，嚴格按(an)照發動機說(shuo)明書進行。

　　2、錐(zhui)齒輪減速、換(huàn)向機構每工(gōng)作48小時，應檢(jiǎn)查并添加🔴潤(run)滑脂一次。

　　3、加(jiā)力器每月檢(jiǎn)查一次潤滑(hua)油。

　　4、行走輪及(jí)其他傳動部(bu)分，每半年檢(jiǎn)查一次潤滑(huá)油。

　　5、機器長時(shi)間不用，應擦(ca)洗幹淨，在未(wei)塗漆部分塗(tú)防🔆腐🈚油脂，存(cun)放通風、幹燥(zào)處。