NLB-600型内(nei)燃螺栓扳手-内燃(rán)扳手

　　NLB-600-1P型内燃(rán)雙頭螺栓扳手安(ān)全操作規程

　　本規(gui)程提出了設備在(zai)進行軌枕螺栓施(shi)工養護作業時，必(bi)須遵🧑🏽‍🤝‍🧑🏻守的安全使(shi)用操作要求。

　　1 适用(yong)範圍

　　1.1 适用于我國(guó)既有軌道線路上(shàng)，各種型号鋼軌鋪(pù)設的軌枕👄螺⛷️栓松(sōng)卸、擰緊作業。

　　1.2 根據(jù)作業方式、作業規(guī)模，用于封鎖施工(gong)或利用列車間歇(xiē)作業。

　　1.3 在進行軌枕(zhen)螺栓的擰緊作業(yè)時，擰緊扭矩的調(diào)定範♊圍，應按線路(lù)标準要求，嚴格按(àn)《鐵路線路維修規(guī)💘則》第🔅3.5.6 規定執行。

　　2 施(shī)工組織和人員

　　2.1 必(bì)須按《鐵路工務安(an)全規則》第2.1.1條指派(pai)施工負責人。按第(dì)2.1.2條指派防護員，必(bi)須是經過考試合(he)格的線路工。

　　2.2 作業(yè)人員根據作業方(fang)式、作業規模配備(bèi)，可采用單台、成組(zǔ)（2台）或多組。作業時(shi)設置操作人員一(yī)名，輔助人員一名(míng)。

　　2.3 操作人員必須是(shi)經過培訓、并考試(shi)合格的線路工擔(dan)任。

　　2.4 本機操作人員(yuan)必須由經過培訓(xùn)并考試合格的線(xiàn)路工擔任。操作人(rén)員應仔細閱讀《使(shǐ)用說明書》《零部件(jiàn)手冊》了👅解機器性(xìng)📱能、構造、使用方法(fǎ)，嚴守安全操作規(gui)程。

　　3 安全防護

　　3.1 根據(jù)作業方式，按照《鐵(tiě)路工務安全規則(zé)》第2.1.1條的規🐅定要求(qiu)設置防護作業标(biao)志。

　　3.2 單台或成組（2台(tai)）作業時每台設置(zhi)随機防護人員一(yi)名。多組💰或封鎖施(shī)工時防護人員由(you)工地防護擔任。

　　4 作(zuo)業程序

　　4.1 作業前

　　4.1.1 須(xū)對本機器各部分(fen)進行檢查，應完好(hao)正常，緊急下道裝(zhuāng)置🌐有效。機器有故(gu)障而未排除時，嚴(yan)禁上道作業。

　　4.1.2 檢查(chá)機器的潤滑油及(ji)燃油，不足時應補(bu)充，嚴禁使用不♌合(hé)格的汽油、機油。

　　4.1.3 機(ji)器啟動後應怠速(su)運轉2-3分鐘，機器各(ge)部運轉正常後，方(fāng)可上🈲道作業。

　　4.1.4 作業(ye)前應檢查、标定線(xiàn)路扣件的扭矩要(yao)求，嚴格按《鐵🌈路線(xiàn)路維修規則》第3.5.6條(tiao)款執行。

　　4.2 作業中

　　4.2.1 在(zài)無縫線路作業中(zhong)采用流水作業，并(bing)按作業軌溫條件(jian)辦❗理🔆，及時擰緊螺(luó)栓，當日收工前再(zai)擰緊一遍😄，使之扭(niu)力🈲符合要求。

　　4.2.2 普通(tong)線路，利用列車間(jian)隔作業，一次松卸(xiè)螺栓數量必須按(àn)《鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.10條的規定進(jin)行。

　　4.2.3 在作業中機器(qi)出現故障時，應及(ji)時下道，将機器放(fàng)😄置在⭐鐵道安全限(xiàn)界以外，禁止在線(xian)路上維修機器。

　　4.2.4 當(dāng)軌枕螺母與螺母(mu)套筒卡帽時，及時(shi)将套筒銷拉出，上(shàng)擡🔴套筒操縱杆使(shǐ)機器脫離螺母套(tào)筒，再将機器迅速(su)擡到鐵路安全限(xian)界外。

　　4.3 作業後

　　4.3.1 作業(yè)完成後，應先将汽(qì)油機轉速降低到(dào)怠速，然後再熄火(huo)，機器擡下道後不(bu)得侵入鐵路安全(quan)限界。

　　4.3.2 對作業後的(de)軌枕螺栓扣壓擰(ning)緊扭矩要進行抽(chōu)檢。

　　5 特殊安全規定(ding)

　　5.1 在進行軌枕螺栓(shuān)擰緊作業時，當軌(guǐ)枕螺母與螺母套(tao)筒卡死💚時，應及時(shi)使螺母套筒反向(xiàng)旋轉，将軌枕螺母(mu)🐆卸下或使💛套筒與(yǔ)軌枕螺母松動脫(tuō)離，或使用緊急脫(tuo)💋離裝置🌈，使螺母套(tào)筒與機器分‼️離，及(jí)時将機器擡離線(xiàn)路并放置在鐵路(lu)安全限界外。

　　5.2 當走(zǒu)行輪破損，機器與(yu)鋼軌之間的絕緣(yuán)電阻小于2兆歐🏃時(shí)，禁止上道作業。

　　5.3 搬(bān)運機器時，向汽油(you)機進氣門端（空氣(qì)濾清器）方向的🤞傾(qīng)斜角度不可大于(yú)45°，防止汽油機内的(de)機油進入空氣濾(lǜ)清器的濾芯中，造(zao)成新鮮空氣進入(rù)不足，汽油機無💘法(fa)啟動和正常運轉(zhuǎn)。

　　5.4 汽油機在運轉中(zhong)，不得長時間将機(ji)器傾斜，可能造成(cheng)汽油機⛱️内的機油(you)池局部缺油，無法(fǎ)産生良好的飛濺(jiàn)潤滑，導緻汽油機(jī)燒瓦或拉缸。

　　一、設(shè)備性能特點

　　由于(yú)鐵路列車的不斷(duàn)提速、鐵道線路的(de)新建和舊💯線改造(zao)，對軌枕螺栓施工(gong)、養護作業的質量(liang)和效率提出了更(gèng)👨‍❤️‍👨高更多的要求。我(wǒ)公司利用多年研(yán)發生❗産軌枕螺栓(shuan)扳手的經驗與雄(xiong)厚的技術實力，采(cai)用新的專利技術(shù)，研發了新型更适(shì)用的内💚燃雙頭螺(luo)栓扳手NLB-600-1P型

　　主要性(xìng)能特點：

　　1.整機簡潔(jie)美觀，外形小巧，重(zhòng)量輕，操作輕便靈(ling)活，無論是擰緊或(huo)旋松軌枕螺母，均(jun1)可在鋼軌兩側同(tóng)時進行作業，工作(zuò)🐆效率高；

　　2.整機采用(yòng)了全封閉式油潤(run)滑傳動系統，潤滑(huá)好、耐磨、壽命長。整(zheng)機精心設計加工(gōng)，強度高、剛性好、故(gù)障少，适用于💜野外(wai)惡劣環境中使用(yòng)；

　　3.輸出的擰緊扭矩(ju)範圍大，可方便地(dì)按作業要求調🈲整(zheng)預定，且準确、穩定(dìng)、可靠；

　　4.螺母套筒采(cǎi)用了萬向浮動連(lian)接方式，使套筒能(neng)方⭕便地套🔴入軌枕(zhěn)螺栓螺母。在作業(yè)中，當套筒與軌枕(zhěn)螺栓螺母發生卡(kǎ)帽時，能非常方便(biàn)快速地将套筒與(yǔ)設備主機分離，從(cóng)而能迅速地将主(zhǔ)機擡到鐵路♈限界(jiè)外，确保施工作業(ye)安全；

　　該型雙頭軌(gui)枕内燃螺栓扳手(shou)适用于我國現有(you)各種型号鋼🛀軌鋪(pù)設的直線、曲線軌(guǐ)道線路中，對軌枕(zhěn)🔴扣件進行高效、穩(wěn)定、安全的施工養(yang)護作業。

　　産品達到(dao)TB/T3099《軌枕螺栓機動扳(ban)手通用技術條件(jian)》要求。

　　二、主要技術(shu)參數

　　NLB-600-1P型内燃雙頭(tóu)螺栓扳手

　　四沖程(cheng)汽油機（動力170F）7HP

　　旋緊(jǐn)扭矩調整範圍：80～350N.m

　　最(zuì)大旋松扭矩：≥600N.m

　　工作(zuo)套筒轉速：136r/min

　　套筒中(zhōng)心距：214mm

　　工作效率：≤3秒(miǎo)/顆

　　主機質量：70kg

　　外形(xíng)尺寸（長×寬×高）：825×585×975mm

　　三、使(shi)用前的準備及注(zhù)意事項

　　1.新機首次(cì)開箱後按裝箱單(dan)檢查是否有缺件(jian)或損壞現象，将左(zuǒ)右套筒操縱杆和(hé)輔助支撐杆等裝(zhuang)配💔到位。對稱進行(hang)左右套筒操縱杆(gan)裝配時見圖1，将複(fú)位拉簧👣挂上，一頭(tou)挂在🏃操縱杆焊接(jie)螺母上，另一頭挂(guà)在減速箱的挂闆(pǎn)上。

　　2. 按汽油機使用(yong)說明書的要求檢(jiǎn)查汽油機，汽油機(jī)的搬運、使用、操作(zuò)、安全事項、保養、維(wei)修、儲存及較長時(shi)間⛷️沒用⛹🏻‍♀️而重新使(shi)用時，必須按汽油(yóu)機使用說明書進(jin)行檢查、使👨‍❤️‍👨用與保(bao)養，否則産生的汽(qi)油機故障，不在保(bao)修🐪範圍。

　　(1)必須使用(yong)新鮮幹淨的90#或更(geng)高标号無鉛汽油(yóu)，嚴禁使用不合格(ge)汽油；

　　(2)必須使用四(sì)沖程汽油機專用(yong)機油，嚴禁使用不(bú)合格汽🥰油☔機機油(yóu)；

　　(3)汽油機使用前必(bì)須用機油尺檢查(chá)機油量是否符合(he)要❓求，定期檢查機(ji)油是否變質或被(bèi)污染，應及時更換(huàn)。

　　首次使用10小時後(hou)，在停機狀态下，但(dan)汽油機尚熱時迅(xun)📞速徹底放掉機油(yóu)，再重新加注幹淨(jing)新的四沖程汽油(yóu)機機油。以後每使(shǐ)用100小時換一次機(ji)油；

　　(4)扳手出廠時已(yǐ)設定好汽油機轉(zhuǎn)速，工作中汽油機(jī)運轉異常需重新(xīn)調整時，應調整好(hǎo)使其不超過額定(ding)轉速。汽油機超高(gāo)🏃轉速運轉會造成(cheng)嚴重故障。

　　3.每次使(shǐ)用螺栓扳手前，檢(jian)查減速箱内潤滑(huá)油面高度，油面低(di)🔴于下限時應補充(chong)加油，缺少油會造(zao)成傳動零件潤滑(hua)不良，出現非正常(chang)磨損損壞。正常油(you)面應處于❓油面上(shàng)限和油面下限之(zhī)間，見圖2，油标尺不(bú)㊙️旋入檢查油面高(gāo)度。

　　在扳手減速箱(xiāng)内應加注符合GB5903的(de)相應牌号工業閉(bi)式齒輪油L-CKC VG68#～VG220#。冬季可(kě)用低粘度油，夏季(ji)可用高粘度油🌍，按(an)各地區🌍季節環境(jing)溫度确定合理牌(pai)号。螺栓扳手減速(sù)箱💔内潤滑🛀油首次(ci)使用20小時需更換(huàn)，以後每使🏃用200小時(shí)或一季度換🔱一次(cì)。

　　4.啟動汽油機前，換(huan)向操縱杆應置于(yú)中部空檔，啟動♈後(hou)應先㊙️進行無負載(zǎi)空運轉，換向操縱(zòng)杆分别置于♊下檔(dàng)位-旋松檔、上檔位(wei)-擰緊檔，扳手運轉(zhuǎn)應無異常。

　　5.在進行(hang)夜間作業之前，應(ying)檢查照明燈是否(fǒu)正常。

　　6.根據施工作(zuo)業線路對軌枕螺(luo)栓螺母的扣壓扭(niu)矩要求，調整螺栓(shuān)扳手輸出扭矩達(dá)到要求。

　　7.螺母套筒(tong)總成上的兩個套(tào)筒銷應能輕松拉(la)出，螺母💛套筒即可(kě)取下，應無異常，應(ying)經常塗油潤滑。

　　8.操(cāo)縱杆有關連接件(jian)、走行輪與變速箱(xiāng)體連接處的各轉(zhuan)動部位應經常塗(tú)油潤滑，走行輪與(yu)邊輪内軸承應一(yi)年清洗一次，重新(xīn)塗抹潤滑脂（ZG-2黃油(yóu)）。

　　9.在線路上作業時(shí)，應按照鐵道部及(jí)各鐵路局頒發的(de)養路機具上道作(zuo)業安全規則的要(yào)求進行作業。

　　四、螺(luó)栓扳手工作原理(li)及輸出擰緊扭矩(ju)的調整

　　1.螺栓扳手(shǒu)工作原理

　　通過将(jiang)汽油機動力傳遞(di)給減速箱，減速箱(xiāng)内設有多級🙇‍♀️減速(sù)⛹🏻‍♀️傳動機構、換向機(jī)構與扭矩調整機(ji)構等，通過換向操(cāo)縱機構改變螺母(mǔ)套筒的旋轉方向(xiàng)，換向機構設有擰(nǐng)📱緊檔、旋松檔、中間(jian)空檔共三個檔位(wèi)，通過扭矩調整機(ji)構可調整螺栓扳(ban)手輸出的擰緊✊扭(niǔ)矩大小，通過左右(yòu)套筒操縱杆使螺(luó)母套筒套入或脫(tuō)離軌枕扣件—螺栓(shuan)或螺母，達到擰緊(jǐn)或旋松軌⛷️枕扣件(jian)的施工養❗護作業(yè)目的。

　　2.螺栓扳手輸(shū)出的擰緊扭矩調(diao)整（見圖4）

　　汽油機輸(shū)出旋轉動力經過(guo)減速箱多級減速(su)并換向🧑🏽‍🤝‍🧑🏻後，傳遞到(dào)🥵減速箱内中間齒(chǐ)輪，再将動力同時(shí)傳遞給兩邊的輸(shu)出軸上的下離合(hé)器，下離合器再通(tong)過爪離🔅合将旋轉(zhuan)動力💃傳遞給上離(li)合器，上離合器👅又(yòu)通過花鍵連接帶(dai)動輸出軸、螺母套(tao)筒等一起旋轉，進(jin)行旋松、擰緊作業(yè)。在上離合器上安(ān)裝有扭矩❄️彈簧，通(tōng)過旋轉調整螺母(mu)，加大⁉️或減少彈簧(huang)的壓縮量，上離合(hé)器受到的彈簧下(xia)壓力就不同，上、下(xià)離合器分離而輸(shū)出的擰🍓緊扭矩也(ye)不同， 這🧑🏾‍🤝‍🧑🏼樣達到了(le)根據需要随💰時方(fāng)便地調整輸出擰(ning)緊扭矩的目的。

　　每(mei)一次調整後，應用(yong)上部的鎖緊六角(jiǎo)螺母與扭矩調整(zheng)螺母相互鎖緊，防(fang)止螺栓扳手使用(yong)過程中松動而💜引(yin)起輸出的擰緊扭(niu)矩發生變化。隻有(you)在擰緊🙇🏻作業時，才(cái)根據線路作業要(yào)求調整輸出扭矩(ju)的大小，反向旋松(sōng)螺母時，與扭矩調(diao)👨‍❤️‍👨整無關，不需進行(háng)任✔️何調整。

　　五、螺栓(shuān)扳手的操作使用(yong)及注意事項

　　1.操作(zuò)方法

　　⑴正确啟動汽(qì)油機

　　各項準備工(gong)作作好後，将換向(xiàng)操縱杆置于空檔(dang)位，按汽🐕油機使💛用(yòng)說明書要求啟動(dong)汽油機。

　　⑵旋松軌枕(zhěn)螺母操作

　　将換向(xiang)操縱杆向下置于(yu)旋松檔位，将左右(yòu)螺母套筒同時果(guǒ)斷套入軌枕螺母(mu)，松動并将軌枕螺(luo)母旋出。

　　⑶擰緊軌枕(zhen)螺母操作

　　将換向(xiang)操縱杆向上置于(yu)擰緊檔位，将旋轉(zhuǎn)的左右套筒果斷(duàn)地套入軌枕螺母(mu)，軌枕螺母被擰緊(jin)後套筒停止旋轉(zhuǎn)，上下離合器将分(fèn)離，這時減速箱總(zong)成内有微弱聲“嗒(dā)”，這時可🔱迅速地将(jiāng)螺母套筒提起，脫(tuo)🌈離軌枕螺母。正常(chang)工✊作時，不要讓扳(bān)手在同一螺母⭐上(shàng)，重複多次擰緊螺(luo)母（即離合器多次(cì)重複分離），一🛀🏻聲“嗒(dā)”為擰緊一🈲次。這樣(yàng)有利于延長離合(hé)器使用壽命。

　　⑷停機(jī)操作

　　首先将換向(xiang)操縱杆置于空檔(dàng)位，再按汽油機使(shǐ)用說明👨‍❤️‍👨書要求，将(jiang)汽油機停機。

　　2.使用(yong)注意事項

　　⑴施工作(zuo)業完成後或須臨(lin)時下道避車或發(fā)現螺栓扳♍手🈲出🈚現(xiàn)故障時，應立即停(tíng)機，将螺栓扳手迅(xùn)速擡💯到鐵路限界(jiè)外。

　　⑵每一次擰緊扭(niǔ)矩調整好後，必須(xu)用上部的鎖緊螺(luo)母将下☎️部的扭矩(jǔ)調整螺母鎖緊，防(fang)止在工作中松動(dòng)引起擰緊扭矩發(fā)生變化。

　　⑶每次使用(yong)螺栓扳手時，應用(yòng)扭矩扳手檢查核(hé)對螺栓🏃扳😄手實際(jì)☀️輸出的擰緊扭矩(ju)并根據線路扣壓(ya)扭矩要求進行調(diao)整。

　　⑷在進行旋松螺(luó)母操作時，套筒與(yu)螺母接觸時應果(guo)斷地套入😄，應🍓避免(mian)在上部持續接觸(chù)打滑而損傷軌枕(zhen)螺母。

　　⑸不在汽油機(jī)停機狀态下進行(hang)換向操作。螺栓扳(bān)手正常運轉并在(zai)不帶負荷的情況(kuang)下（即套筒不套入(ru)軌枕👅螺母），方可操(cao)縱換向杆進行換(huàn)向，換向時應果斷(duan)，應将換向操縱杆(gǎn)準确地置于所需(xū)檔位上。

　　⑹汽油機工(gong)作中或工作剛結(jie)束時，消音器的溫(wen)度很高，勿接觸，防(fáng)止燙傷或引發火(huo)災。

　　⑺任何時候都應(ying)防止螺栓扳手傾(qīng)倒，否則會引起汽(qì)油🔆機及扳手其它(ta)故障。

　　六、卡帽緊急(jí)情況處理（見圖5）

　　将(jiang)換向操縱杆置于(yú)空檔位，然後再将(jiāng)對稱布置的兩🎯個(gè)套🐉筒銷用力向外(wai)同時拉出，放置在(zài)螺母套筒外，向外(wai)拉✂️套筒銷時可配(pei)合搖晃螺栓扳手(shou)扶手架，帶動輸出(chu)軸搖晃，将套筒銷(xiāo)拉出後，套筒操縱(zòng)杆向上提，使套筒(tong)連接件脫離螺母(mǔ)套筒，将螺💯栓扳手(shǒu)迅速擡到鐵路安(ān)全限界外，再從軌(guǐ)枕螺母上取出套(tao)筒。

　　七、常見故障原(yuán)因及排除方法

　　八(ba)、保養與維修

　　1.汽油(yóu)機的保養、維修、調(diao)整按汽油機使用(yòng)說明書進行。

　　2.若較(jiào)長時間不用螺栓(shuan)扳手，在貯存前應(ying)對螺栓扳手進行(háng)全面的檢查、修理(li)和正确調整好，并(bing)用防塵罩蓋住備(bèi)用。螺栓扳♊手有⁉️故(gu)障時應及時排除(chú)，在故障排除前不(bu)得上道作業。

　　3.每次(cì)使用前必須檢查(cha)螺栓扳手減速箱(xiāng)内的潤滑油面高(gao)度，及潤滑油是否(fǒu)已變質，否則應補(bu)充或更換潤滑油(you)。

　　九、整機軸承型号(hao)清單